Thursday 29 October 2026
La Guardia Civil interroga al operario señalado por Puente y a todo su turno de Adif en el día del choque de Urda
3 minutos de noticias · Sucesos
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La Guardia Civil, con agentes de la UCO, ha interrogado al operario que el ministro Óscar Puente señala como responsable del choque de un Renfe y un Iryo en Urda y a todo su turno del centro de control de Adif en Atocha. El juzgado de Orgaz ha abierto diligencias y la cifra de fallecidos no está cerrada.
La Guardia Civil ha interrogado este miércoles en Madrid tanto al “operario” señalado por el ministro Óscar Puente como causante del choque de dos trenes de Renfe e Iryo en Urda (Toledo), como a todos los miembros del turno del centro de control de Adif en Atocha. Lo ha hecho con la catástrofe aún en carne viva.
La Benemérita actúa como policía judicial al servicio del juzgado que ha abierto diligencias esa misma mañana por el desastre de Urda, cuya cifra de fallecidos no está aún cerrada. Interroga directamente a quienes tomaban las decisiones sobre la movilidad de los trenes desde el Centro de Regulación de Circulación (CRC) Central de Alta Velocidad de Madrid-Puerta de Atocha.
En el contingente dedicado a la investigación se integran agentes de la Unidad Central Operativa (UCO), de la Unidad Técnica, de la Unidad Orgánica Territorial de Policía Judicial y de la comandancia de Toledo. Trabajarán junto a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), organismo dependiente del Ministerio de Transportes que investiga los accidentes ferroviarios graves de la red estatal.
El operativo es igual al desplegado en la tragedia de Adamuz (Córdoba) y trabajará al servicio del juzgado de plaza nº 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo), que era el de guardia en la mañana de este miércoles, cuando tuvo lugar el siniestro.
La versión del Gobierno
Según el Gobierno, el operario, que según diversas fuentes se hallaría en estado de shock, tuvo que regular el tráfico en los 67 kilómetros del cantón de Urda al caerse el sistema automático que vigila las posiciones de los trenes, llamado LZB. Se equivocó “estrepitosamente” al permitir circular al AVE de Renfe, que embistió al Iryo que se hallaba parado delante de él, en la misma vía.